臺灣導報桃園地方新聞

  縣長吳志揚表示，縣府於去年4月檢送「桃園都會區大眾捷運系統綠線可行性研究報告書」陳報交通部審核，經三次審查，交通部於今年1月召開報院前審查會，縣府已依會議結論修正，並將報告書名稱修定為「桃園都會區大眾捷運系統綠線暨土地整合發展可行性研究」，並於今年3月再報陳交通部，經交通部5月審查後，仍請縣府設法降低興建成本及加強土地及聯合開發等以提高自償率。

 吳縣長指出，該計劃為配合航空城開發時程，提供區內、聯外的重要骨幹，並與機場聯外捷運及台鐵捷運紅線構成軌道路網，發揮骨幹路網效益，俟中央核定可行性研究案後，才有利進行後續路線規劃案並報院核定等。縣長吳志揚希望在其任內交通部允諾桃園綠線(自八德市的麻園、大湳到桃園市中正路藝文園區、南崁、?林再到機場與高鐵）能成案興建。

  吳縣長強調，捷運綠線一定要做，桃園縣人口迅速增加的原因，主要是有便捷的交通網絡，桃園縣政府的相關部會也都向交通部長毛治國及各部會首長提出興建的理由與重要性，再加上立委與議員們輪番上陣為該線說項。

  毛治國部長指出，未來將在西濱台61線再興建一座高架的高速公路直接連接台北世貿展館到桃園機場與桃園高鐵站區，而該高速公路也會連接到新拓寬的五楊高速公路；他會要求各作業單位極力磋商促成該路線能夠被交通部接受，目前無時間表，但會要求所屬儘快完成吳縣長及桃園縣民眾的願望，將桃園捷運綠線工程完成規劃，做為交通部重要工程施工之一，並希望縣府與交通部密切合作，共同研議將該路線的可行性做到可行，並研究將綠線左側空間作開發規劃，以帶動開發，同時也建議縣府所規劃的蛋白部分，應有優先順序。