【記者吳惠民桃園報導】桃園市長鄭文燦主持「桃園市104年6月道路交通安全督導會報」，聽取工務局「機場捷運車站週邊動線改善」專案報告後表示，市府會在年底前把捷運車站周邊的人行道及綠美化完成，並考量機場捷運通車時間及捷運各站不同問題，預為配套規劃周邊臨時停車場及接駁公車需求，以提升捷運效益，並推動周邊都市最佳發展。
鄭文燦指出，A7體育大學站鄰近的4,800戶合宜住宅即將在今年底開始交屋，未來人口大量移入，交通需求將大幅提升，而鄰近的華亞科技園區也將近有3萬人。因A7捷運站與合宜住宅以空橋連結，市府會嚴格把關，以確保建商及早將空橋設立完成，方便居民通行。另，由於長庚醫院附近地區一天人口出入將近10萬，因此A8長庚醫院站周遭有很嚴重的交通瓶頸，市府正在研擬設置客運轉運中心，以解決目前復興一路壅塞問題。在A10山鼻站部分，山鼻站離南崁車程不到10分鐘，機場捷運通車後上班族會改搭捷運，市府會規劃微循環公車路線繞行南崁地區，增加交通效益。至於A11坑口站，其聯外道路坑果路存在前後段路寬不一的問題，坑果路在大園地區路寬有30公尺，但連結到蘆竹地區時縮減至8公尺，造成會車困難，未來市府規劃連同崁下橋拆除工程，拓寬成四線道，改善交通動線。此外，坑口站周圍要尋覓臨停及迴旋空間，把坑口站聯外系統改善完成。還有A15大園站，大園鄉親期盼能有接駁公車繞行大園市區，因此市府會朝向微循環公車路線進行規劃。機場捷運沿線各站會盡量規劃提升站區和周遭空間，以便提供停車，轉運和臨停的相關需求。
鄭文燦說明，A7體育大學站目前由內政部營建署開發；A8長庚醫院站及A9林口站則屬既有林口特定區都市計畫範圍；A10山鼻站的擴大都市計畫目前則還在內政部審查，目前尚未定案；A11坑口站、A15大園站、A16橫山站和A17領航站則會搭配航空城計畫同步進行規劃；A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站則屬於在青埔特定區都市計畫範圍，市府會推動相關都市計畫，符合桃園未來的發展。
對於拖吊業務，鄭文燦表示，拖吊業務正常化可協助改善交通，不過目前桃園的拖吊場不足，他指示交通局要在南北各區加設拖吊保管場，讓拖吊密度維持在最基本的底線。拖吊保管場的位置要方面民眾取車，不能引發民怨。 還有十大爛路中的春日路坑洞、補丁多，養護速度太慢，春日路的養護由交通部公路總局負責，而非市府管轄，鄭文燦指示交通局向公路總局協調，盡速完成台1線、台3線、台4線、台7線及台31號道路等路段的養護工程，並呼籲交通部重視桃園市民用路權益。市府與區公所今年也編列30億工程預算執行路平專案，要讓桃園的道路變得平坦。
圖說：桃園市長鄭文燦〈左二〉主持「桃園市104年6月道路交通安全督導會報」，聽取工務局「機場捷運車站週邊動線改善」專案報告。
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