【記者吳惠民桃園報導】桃園市長鄭文燦日前與台北市長柯文哲在桃園市政府副秘書長盧維屏、桃捷公司董事長何煖軒、總經理陳凱凌陪同下，一同視察位於台北火車站旁的機場捷運A1站。
鄭文燦在視察後表示，機捷A1站是機場捷運線的起站，提供搭機旅客「預辦登機」和「行李託運」服務，A1站連結了台北火車站、台北捷運系統，但機場捷運不會做政治通車，一定要在「安全無虞，系統穩定」的前提下，才會通車。未來機場捷運一定會成為國人到桃園國際機場搭機，最方便的選項。
鄭文燦指出，機場捷運於2006年開始動工，歷時8年、花費1200億元，交通部預計將在今年12月啟用通車，再交由桃園捷運公司負責營運。機場捷運總長51公里，共22站，行經台北市、新北市及桃園市，是桃園國際機場重要的聯外捷運，也具備台北、新北、桃園三個直轄市之間的通勤捷運功能。
目前機場捷運正由高鐵局和桃捷公司聯合測試中，未來從機捷A1站到A13站桃園國際機場第二航廈只要35分鐘，桃園機場公司也會進駐機捷A1站，辦理預辦登機及行李託運事宜，成為亞洲地區第四個、也是全世界第五個，能夠預辦登機的機場捷運站，並且會在直達列車4節後面附掛1節行李車廂。至於北市府擔心旅客Check in後無法再出站，將來桃園機場公司到台北A1站駐點時，桃園捷運公司將與交通部機場公司溝通，研究旅客check in後能否出站？
鄭文燦表示，目前北市捷運工程局於通車後，在機捷A1站往台北火車站的連通道上，加設電動步道，並且在票價的訂定上，能訂在高鐵與國道客運的價格之間，提高開車人口改搭捷運的誘因，早日形成「北北桃生活圈」，A21中壢環北站後續會延伸到中壢火車站，機場捷運，等於涵蓋整個桃園，綠線捷運也會與機場捷運線連結，把桃園的捷運系統跟台北市、新北市連結在一起。未來桃園市民卡也將具備悠遊卡功能，使北北桃生活圈更加緊密，若機場捷運能順利在明年2月之前通車，民眾就可以搭機場捷運到高鐵青埔站區觀賞台灣燈會。
另，松機遷建議題與桃園航空城計畫息息相關，如同柯市長所說，松山機場遷建的兩個前提是：第一，機場捷運要通車；第二，桃園航空城計畫要完成；特別是第三跑道需要啟用，才能支應整體運輸及營運的量能。
鄭文燦強調，桃園航空城計畫中蛋黃區是由交通部負責，蛋白區則是由桃園市府負責。目前交通部和桃園市政府都要舉辦全區聽證，預計今年辦理預備聽證，並在明年4月前全數完成聽證程序後，就可進行土地徵收作業。而攸關松山機場遷建的第三跑道和第三航廈建設時程，都是由交通部掌控，其中第三航廈已預定要在今年發包，機場擴建應已加緊腳步進行當中。
圖說：桃園市長鄭文燦日前與台北市長柯文哲在桃園市政府副秘書長盧維屏、桃捷公司董事長何煖軒、總經理陳凱凌陪同下，一同視察位於台北火車站旁的機場捷運A1站。
留言列表
