臺灣導報桃園地方新聞

 

 

 

【記者徐玉英桃園報導】桃園市長張善政15日上午在交通部公路局新竹監理所長吳季娟、桃園監理站長黃成民、中壢監理站長田文斌、市府交通局長張新福、婦幼局長杜慈容、就業職訓服務處長陳秋媚、桃園市公共汽車客運商業同業公會理事長梁家明、統聯汽車客運公司總經理許凱翔、桃園汽車客運公司董事長邱政超、指南汽車客運公司總經理簡有政、亞通汽車客運公司經理王立宇、三重客運主任許金振及中壢客運經理張黎光等人陪同下，前往桃園區出席「受訓即就業成果發表會」。

 

  張善政表示，受訓即就業計畫為期2年（113-114年），目標每年招募100名駕駛員，今年9月達成年度目標後，市府隨即加碼補助60個名額，預計今年底可累計增補近百位駕駛；目前桃園駕駛缺額已由年初的260人降為233人，隨著受訓人員陸續完訓取得駕駛證照，年底缺額可望進一步降至160人。市府團隊將持續努力推動該計畫，盡速補足桃園客運駕駛缺額，提供市民更完善的通行服務。

 

  張善政指出，市區客運駕駛人力不足，影響客運班次及服務品質，為增加大客車駕駛執照人數，桃園首創「受訓即就業」計畫，與本市7家客運業者及4家駕訓班合作，於受訓期間提供基本薪資、學習津貼及完訓獎金，受訓期間5個月最高補助20萬元，若為原住民及新住民最高補助25萬元，執業期滿1年加碼2萬元里程碑獎金，滿3年再加碼6萬元里程碑獎金。

 

  交通局長張福新表示，公車司機荒是全國性的問題，據交通部的統計，大概全國缺了五千位的大客車駕駛，桃園市的司機總數約需要1000名，目前缺額還有233名，為了解決這樣的司機荒，從去年開始加碼幫司機加薪，但效果有限，因此今年創全國之先，推動「受訓即就業計畫」，什麼叫受訓即就業呢？簡單的說 過去要當一名公車駕駛，得先考駕照再找工作，市府推翻了既有模式，先給工作再考駕照，考駕照約需花五個月的時間，在已經找到工作下即可領基本工資，也就可以安心的去接受五個月訓練考照，生活上都沒有問題。考完駕照後還有結訓獎金、生活津貼等各種的津貼。今年預計要招考100位，9月份為止已有105位的民眾報名駕訓班，已經達標了，為了再增加名額，今年特別爭取預算，再增加60位名額，希望在今年能夠多招聘一些學員加入公車陣營，目前已經有66位的學員已經通過入考，也已有36位的學員正式上路了。那麼缺了233位的大客車司機，今年預計可以補充100位，問題解決一半了，明年再增加100位，問題就差不多解決了。總之桃園市府為了民眾的便利及公車的服務品質，交通局會竭盡所能繼續招募推動「受訓即就業計畫」。

 

 

圖1：公車司機「受訓即就業計畫」受訓班，也不乏女學員參加。（圖：記者徐玉英攝）

圖2：桃園市長張善政出席「受訓即就業成果發表會」，與優秀學員合影。（圖：記者徐玉英攝）

圖3：交通局長張福新說明「受訓即就業計畫」。（圖：記者徐玉英攝）

圖4：「受訓即就業成果發表會」與會人員合影。（圖：記者徐玉英攝）