臺灣導報桃園地方新聞

【記者徐玉英桃園報導】桃園市長鄭文燦昨日在市府交通局長高邦基及都發局長李憲明等人陪同下，出席國發會「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規劃報告」會議。 鄭文燦會議中表示，在航空城計畫內，綠線捷運原來稱為「航空城捷運線」，是航空城的聯外捷運。捷運綠線的計畫自100年開始審查，財務門檻隨調整了4次，自償率提高到41.7%，與雙北捷運比較，對桃園並不公平，中央應給予桃園市政府更加合理的財務負擔。

有關是否將G01、G04及G07站TOD收益納入此案以提高自償性收益，鄭文燦指出，G01站在八德重劃區，將來要連結到中壢後站，與藍線接軌。因此市府將G01站的開發收益，納入藍線計畫，提高藍線的自償率，以利未來的藍線可以過關。

鄭文燦說，他與朱立倫均主張把三鶯線延伸至八德，因此暫將G04站的開發收益，納入「三鶯線延伸八德段」計畫，提高三鶯線運量及自償率，強化這條3.8公里的捷運延伸線的效益。

有關整體開發區的收益計算問題，鄭文燦表示，位於蘆竹區中正北路的G12、G13及G13a三站是整體開發區，目前沒有都市計畫，因此本計畫的整體開發區（G12、G13及G13a）不宜實施增額容積地區，暫以各車站回饋2公頃車專區用地計算收益，將來實際開發後收益再核實調整，以挹注捷運綠線的財務。

鄭文燦表示，這次會議後，市府將在12月15日前完成補充及附加說明後，送交通部轉國發會送審，國發會預定在12月21日召開最後的大會審議通過。