【記者徐玉英桃園報導】捷運綠線建設所需用地，分別為路線段、車站主體及出入口設施，配合施工期程，捷運局已於108年12月起陸續交付統包商優先施作，至於道路範圍外之一般出入口設施，將依程序變更為「捷運開發區」或「捷運系統用地」，在與地主達成協議後交付統包商施作。 捷運綠線G08站至G10站屬地下潛盾段，2站間距離1,951公尺，基於通排風及防災的營運安全考量，未來如遭遇火災緊急狀況時，列車於同一隧道停止運行，屆時恐發生「長隧道效應」，排煙風向將無法控制，造成危及乘客逃生安全的情形，因此本區位勢必設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，因此G09站有設站之必要；另外，中正路路寬不足(僅15米)無法在道路下方設置車站，故G08、G09站規劃為路外車站。
捷運工程局陳文德局長表示，桃園捷運綠線以TOD綠色運輸理念為核心，並考量的地主的權益，目前規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發，目前僅G09站4戶地主未能達成協議，及G04站(B基地)正協議中，其餘捷運開發區均與地主達成協議或參與開發，並陸續交付施工。因G09站部分地主並未同意參加土地開發，所以G09基地規劃已採最精簡及使用最小用地範圍之方式配置，除了通風豎井及車站外，尚需設置出入口、站體結構物及機房等永久性捷運系統相關設施，以提供捷運路線、車站、旅客進出、維修及營運等功能需求，並已優先使用中間公有土地。
陳文德指出，G09站捷運開發區範圍內計有建物28棟，分別於109年2月12日、3月23日及10月20日召開3場協議價購會，並於會中向地主說明可以選擇讓售土地或參與開發，於日後分回不動產，都市計畫第1階段並於109年12月8日發布實施，目前捷運工程設施需要範圍共20棟建物，僅餘4棟未能達成協議；為利綠線工程順利銜接執行，已提報土地徵收計畫案送內政部審議，該部土地徵收審議委員會訂於110年3月3日審議。
G09站的協議市價查估基準地一坪約為86萬元，高於該區鄰近地區協議當時前一年內之住宅區、商業區地價，陳文德局長表示，為確保地主權益，地主仍得於徵收公告前同意協議價購或參與捷運土地開發，該局將於內政部徵審會後，再次派員向4戶未達成協議戶竭誠說明。
圖：桃園捷運綠線G09設站以捷運設施最小用地範圍設置。
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