臺灣導報桃園地方新聞

【記者吳惠民桃園報導】桃園縣議會邱奕勝議長昨日重申希望桃園縣能在明年升格為直轄市的希望，光預算就可以增加200億元左右，對於桃園縣的基礎建設將大有助益。

  昨天是桃園縣議會第十七屆議員就職周年的日子，桃園縣議會並沒有任何慶祝活動，邱奕勝議長和所有議員們照常進行選民服務工作。

  邱議長表示，桃園縣已突破200萬人口數，並在今年1月1日升格準直轄市，但相較於人口數才180萬的台南市，升格直轄市的台南市在總預算上就硬生生比桃園縣多出200億元，因此，邱議長再度重申希望桃園縣在明年此時也能升格直轄市的願望。

  邱議長指出，過去一年來，桃園縣變化很大，除了升格準直轄市外，桃園縣三節敬老獎勵金，去年也在議會主張下由2000元提高到2500元。而除了上述兩項成果，縣民們最關心的捷運建設部分，也有重大進展；捷運藍線至A21站（中壢市環北站）通車期程將會提前，A21至A23（中壢火車站）部分完成後，中壢市民到台北市將多了捷運的選擇；桃園縣也積極爭取新北市長朱立倫同意該市捷運由迴龍拉長六公里直達龜山，也就是捷運棕線。再加上已於98年2月27日核定的捷運紅線（臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫），以及可望今年定線的捷運綠線（由機場捷運沿南崁新市鎮經桃園市藝文特區與桃園火車站、往南至八德大湳與八德擴大都市計畫區連接）；日後桃園縣的大眾捷運系統將順利與大台北地區銜接。此外，中山高五楊高架四座（蘆竹中正北路、平鎮中豐路、楊梅校前路、幼獅交流道）交流道，預估一百零三年底完工，將可大大抒解中山高塞車的窘境。

  而在中壢市部分，縣府規劃“中壢老街溪水岸整治暨兩側地區活化再生現地視察計畫”，將於3月公告，9月動工；希望能打造成臺灣的“青溪川”，並當成日後河川整治的指標。地方重要幹道中壢市榮民南路拓寬工作已順利完成；崁頂和金陵路希望年底也能順利拓寬，中山東路連接宵裡段拓寬工作，則是日後努力的目標。

  邱議長強調，縱貫鐵路高架後，兩旁將有25米寬的道路，由桃園直達中壢，桃園與中壢將完全沒有距離。交通建設之外，體育園區的開發也在積極促成中。至於全縣關注的航空城計畫，由交通部負責開發的「蛋黃」（航空城機場園區）部分，原本規劃500公頃，議會和縣府都希望能擴充到一萬公頃，並列入特定區加以開發，掙脫都市總量管制的束縛，而不用一關關冗長的審核；因為據了解，企業如要在這裡取得土地，至少要七至八年時間，緩不濟急。航空城列入特定開發區，不會影響地方發展，對於中壢都市計畫、平鎮都市計畫也不會造成排擠效應，但對於航空城的整體開發期程，將可大幅縮減。

圖說：桃園縣議會第十七屆議員就職周年，桃園縣議會邱奕勝議長重申希望桃園縣能在明年升格為直轄市的希望，光預算就可以增加200億元左右，對於桃園縣的基礎建設將大有助益。