【記者吳惠民台北報導】桃園市長鄭文燦日前與台北市長柯文哲、新北市副市長侯友宜、基隆市副市長林永發共同出席由台北市政府主辦在交通部集思國際會議中心舉行的「首都圈論壇－松山機場遷建及再生論壇」。
鄭文燦表示，松山機場遷建的前提是桃園航空城必須定案，目前航空城計畫正依據土地徵收法規定，舉辦全區聽證，讓居民充分表達意見，24場預備聽證已辦理完成。在預備聽證的過程中，航空城計畫的必要性、公益性及爭論焦點逐漸浮現；對於第三跑道、自由貿易區及產專區的必要性及公益性，預備聽證已經充分呈現爭議焦點。桃園航空城計畫明年2月至4月將舉行正式聽證，由交通部負責1,500公頃、桃園市政府負責1,100公頃，共計2,600公頃的區段徵收，完成後內政部土地徵收小組會審議航空城區段徵收案，所以桃園航空城計畫及桃園國際機場擴建的問題，將是明年新政府上任後將面對的第一個課題。
鄭文燦說明，依照交通部的評估，因為桃園國際機場的運量需求，第三跑道的興建有其必要性，若依照交通部原計畫，第三跑道預計2020年興建、2030年完工，這樣的期程太慢，他呼籲交通部應針對第三跑道期程進行明確調整，提早時程。此外，桃園機場正規劃興建第三航廈及第四航廈，也必須盡速完成。
鄭文燦指出，過去航空城開發曾發生炒地皮問題，他上任後，推動航空城土地交易資訊透明化，透過實價登錄制度，可公開上網查詢，藉此讓計畫更透明，讓人為操縱力量減少。航空城計畫定案後，也將進行都市計畫修訂及區段徵收工作。另，北北桃交通接軌也要完成，機場捷運從A1台北車站到A12機場第一航廈站，直達車僅需35分鐘，票價則介於高鐵及客運之間。機場捷運全長51公里，共計22站，未來從台北市、新北市三重、新莊到機場都相當方便，目前桃捷公司已經做好準備，可以順利接管營運，希望機場捷運能如期如質通車。此外，五楊高架及國道2號拓寬工程都已經完成；桃園的捷運綠線預計明年動工，未來從桃園到機場將更方便；航空城北側道路，也就是國道1號甲線的路線已核定，從台北走高速公路到南崁，將有快速道路接到機場，北北桃之間的交通將更為方便。
鄭文燦強調，桃園有1,700多家物流業者，新北市的物流業者也逐漸往桃園集中，「台北港」的物流腹地實際上是在桃園，桃園具有台北港及桃園機場「雙港效應」，可為物流業帶來更大的效益；而包括松山機場遷建、桃園航空城計畫、台北港、桃園機場的發展等，都是重要的國家建設，彼此相互關聯，中央要盡快統籌定案，讓北北桃三個直轄市發展得更好。
圖說：桃園市長鄭文燦〈右三〉與台北市長柯文哲〈右四〉、新北市副市長侯友宜〈左四〉、基隆市副市長林永發等人共同出席「首都圈論壇－松山機場遷建及再生論壇」。
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