臺灣導報桃園地方新聞

【記者吳惠民桃園報導】桃園縣議員許森能在總質詢中質詢有關從新北市迴龍到桃園的捷運棕線的可行性。

桃園縣府交通局長高邦基表示，棕線可行性評估早已送交交通部轉高鐵局審查中，日前退回桃園縣政府要求針對運量部分再做修正，預計本周內可再報請交通部審議。經縣長吳志揚指示，務必於今年底前通過行政院核定，依目前進度看，年底前通過可行性評估的機會相當高。在通過可行性後，將持續進行綜合規劃及基礎工程設計，預計要兩年的時間，所以合理判斷捷運棕線應該可以民國106年開工，民國112年完工。至於捷運棕線要採何種方式施工，高邦基說，由於可行性評估中，只針對輕軌或單軌兩種方式進行審查，當初部分民眾要求全線地下化的施工方式，目前已不復存在。且因單軌方式，較不影響沿線的道路景觀，以及軌道與民宅間的距離也在六公尺以上，所以較受沿線居民青睞。

吳志揚也以捷運棕線興建為例，反駁外界對他「重南輕北」的指責。吳志揚強調，桃園縣內13鄉鎮市中，沒有一個像龜山鄉有專用的捷運，而數十年來一直無法解決的林口特定區山坡地解編問題，在他任內都可解決。

另外，許森能質詢在高雄發生嚴重的瓦斯氣爆事件後，桃園縣政府相關局處針對縣內石化、化工及瓦斯等地下管線是否進行更詳實的管控及查察？

工商發展局長陳淑容表示，今年8月1日起，桃園縣政府即由副秘書長朱愓之主持成立專案小組，成員包括工務、消防、環保、勞資和工商等局，針對登記在17、18和19等石化、化工和材料等具高危險性的業者共764家進行盤查；同時在第一時間內，縣府也要求自主管理，業者必須每半年將管線及儲存內容物數量交付工商和消防等局，至今已有三分之二的業者，將廠區內外的管線分佈圖等資料繳交到縣政府。