【記者吳艾芸、徐玉英綜合報導】五楊高架將於4月20日（星期六）上午6時開放全線通車!
新北市府交通局長趙紹廉表示，五楊高架全線通車後除可增加道路容量，也可分離長短程車流，減少車輛頻繁交織情形，且設置系統交流道可銜接國道2號，快速連接桃園國際機場，另外還設置了高乘載車道鼓勵共乘。
趙紹廉指出，五楊高架全線通車可紓解國道1號主線經常性壅塞狀況，五股往楊梅段可節省約20分鐘行車時間，地方交流道入口匝道回堵狀況也可望改善，減輕新北市龐大聯外交通需求壓力。
交通局提醒，五楊高架僅可於泰山及中壢轉接道上下國1主線，民眾若想往桃園機場或中壢以南地區長程車流，可通過泰山收費站後連接泰山轉接道，往林口或桃園交流道等短程車流，則需走國1主線，此外，五楊高架泰山至中壢段最內側設有高乘載專用車道，僅供大客車、計程車及3人以上小客車通行，一般車輛需行駛外側2車道。
國道1號五股至楊梅段拓寬工程（五楊高架），繼去年12月16日中壢楊梅段通車之後，五股中壢段也於昨日在新北市與桃園縣交界處舉行通車典禮。總統馬英九、行政院院長江宜樺、交通部長葉匡時以及桃園縣長吳志揚都親自出席觀禮。
吳志揚縣長致詞時特別代表桃園縣民感謝總統、院長、部長、立法委員、交通部及工程單位所有同仁的支持與努力，讓五楊高架順利完成。吳志揚指出，五楊高架不是解決桃園縣的交通問題，而是解決整個北台灣的交通問題，因為高速公路交通最繁忙的兩個收費站就是泰山收費站跟楊梅收費站，兩個收費站間這段路程也是最容易塞車的路段。南來北往的人流物流都塞在這邊，對國家競爭力非常不利，而五楊高架工程就像是心臟裝上支架，把堵塞部份打通。在台鐵也有類似情形，台鐵的桃園站和中壢站，旅客量都在全國前四名，剛好這一段也正在進行鐵路高架工程，桃園縣為北台灣交通最繁忙的中心點。
吳志揚補充說明，五楊高架是為了交通分流，他希望交通部多幫忙，儘速進行相關後續建設，讓五楊高架的效率擴大，包括五楊高架中壢中豐北路交流道、楊梅校前路交流道、桃園中正北路交流道、以及國道一號主線幼獅交流道出口的改善。還有航空城計畫範圍內的國道二號往機場延伸到西濱、國道三號龍潭第二交流道、國道三號與台66線快速道路的銜接，以及為解決航空城貨物運輸而規劃的國一甲線，桃園縣民都殷切期待。
吳志揚強調，因為航空城的關係，桃園將成為國內國外人流物流的重心，無論公路或鐵道，都需要積極因應，而鐵道系統的串連，最重要的就是機場捷運，它不只是一個機場的捷運，更把台鐵、高鐵、台北捷運、還有桃園未來的捷運系統串連在一起，希望中央多加把勁，儘速完工通車。
圖說１：國道1號五股至楊梅段拓寬工程（五楊高架），繼去年12月16日中壢楊梅段通車之後，五股中壢段也於昨日在新北市與桃園縣交界處舉行通車典禮。總統馬英九、行政院院長江宜樺、交通部長葉匡時以及桃園縣長吳志揚都親自出席觀禮。
圖說２:五楊高架通車後，可快速往返台北、新莊、五股及新竹，串聯起政經與科技產業中心，並連結桃園機場與台北港兩大國際門戶，提升新莊副都心、新北產業園區之聯外交通便利性。
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